Voilà voilà, tu as claqué plusieurs mois de salaire pour acheter un véhicule d’expédition.
Après quelques heures au volant tu t’aperçois que conduire un 4×4 trentenaire c’est pas tout à fait la même chose que conduire une citadine, tu es sourd, tu as les mains qui vibrent et un mal de crâne de compétition.
Demain est un autre jour !

Le lendemain inconscient de ce qui t’attend tu retournes voir la bête avec des idées d’aménagement plein la tête.
Et tu te dis que ça serait une bonne idée de filmer. NON !
Breaking news : n’est pas Spielberg qui veut …

Bon c’est pas tout ça, mais y a du taff !
Etape 1 : démonter l’aménagement existant (un rack métallique, une malle et une banquette) et retirer l’habillage en bois pour vérifier l’état de la caisse. ça devrait nous prendre une heure.
2 jours après, au bout du rouleau, on termine les derniers boulons récalcitrants à la disqueuse. (je crois qu’Instagram nous ment avec des réels d’aménagement dans lesquels tout semble fluide)
L’aménagement était solide on ne peut pas dire le contraire.

Une fois les tonnes de poils de chien et de sanglier débarrassés et les balles de fusil ramassées (on en conclu donc que le gars n’était pas pêcheur ni gardien de zoo, enfin j’espère … ) la surprise est plutôt bonne puisque nous trouvons très peu de traces de rouille au niveau de la caisse.

On continue donc le démontage en retirant les sièges avant, le ciel de toit et les pare soleil pour les nettoyer (et en cassant le rétro par la même occasion) oups.
Puis en démontant le plancher arrière pour le poncer et le réutiliser avec un nouvel isolant (t’as vu le prix du bois sérieux ?).
Une bonne douche pour El Traktor et au lit !
L’étape suivante sera de traiter la rouille et repeindre l’intérieur de la caisse.